亚玲      

（一）带病受命

    1999年9月1日，达万铁路山湾隧道鞭炮齐鸣，彩旗飘扬。贺电、嘉奖、颂扬......溢满了这里的山山水水，沟沟坎坎，每个人的脸上都洋溢着胜利的喜悦。今天,山湾隧道提前三十天顺利贯通，建设者们能不欢欣鼓舞吗？从1998年12月到1999年8月，达万铁路山湾隧道，连续9个月创下双口双百米成洞和铁路单线隧道无轨运输独头掘进1500米，这在五处的隧道史上前所未有，在全局也尚属首次，被誉为"山湾纪录"。
    创下这个奇迹的头号功臣就是今年四十八岁，身高一米八二，玉树临风，仪表堂堂，很有大将风度的五处达万经理部经理文延庆。他曾因率领职工在二滩水电站左导流洞创出全优工程，而被称为"钻山豹"扬名全局。
    出生于四川内江一个小镇的文延庆，兄妹五人，文延庆排行老大，中学时代他学习勤奋，成绩名列前矛，由于他就读的那所中学因故停办，高中只读了一年的文延庆辍学了,一心想要继续求知的希望之船由此搁浅，失落、沮伤给了他人生第一次打击。好在这打击持续时间并不算太长，新的希望之火又在他心中燃起。
    那年，小镇征兵的消息传来，文延庆欣喜地报名应征。一表人才，高中肄业的他轻松地被征兵办录取，他那还带着几分稚气的脸上溢满兴奋，连蹦带跳跑回家把这好消息告诉母亲："妈妈！妈妈！我当兵了！"谁知母亲当头给了他一盆冷水，浇灭了他心中重新燃起的希望之火。
    "不能去!我就你一个儿子，你妹妹们又小，家里现在正是需要你的时候。"尽管文延庆磨破了嘴皮子，母亲仍然念他是个独子，死活不肯答应，说多了，母亲还一把鼻涕一把泪的伤心起来。
    文延庆第二次的希望之舟还没有起航就又一次搁浅。
    看到有的同班同学穿上军装，神气活现地应征入伍，他心里说不出的酸楚。做父母的看儿子整天闷闷不乐，心情也一样沉重和烦恼。
    一天，父亲对他说："既然你妈不让当兵就当工人吧！当工人一样有出息。"
    就这样，文延庆的人生道路第三次又升起了绚烂的希望。
    1972年4月，十七岁的文延庆，满恼子装着五彩的幻想和美好的理想，加入了铁路工人的行列。远离亲人、远离家乡，单调、枯燥而又艰苦的工作，一度使他承受着理想与现实差别之大的痛苦。然而，铁路工人艰苦奋斗的榜样，师傅们时时给他的关爱和帮助，又给他树起了人生奋斗的目标，文延庆渐渐爱上自己的事业，从枝柳到南防、从衡广到二滩.....文延庆从一名怀着远大理想和抱负的热血青年，逐步成长为副队长、副指挥长和指挥长，成了一名出色的带头人。
    当年，阻挠文延庆当兵的母亲没有想到，儿子所走的这条路，其实与当兵一样的艰辛。
    但文延庆却说："我走这条路有悲有喜、有苦有乐，尽管充满了艰辛，苦多于乐，我却从不后悔。"
    是啊！铁路建设的确苦多于乐，但铁路工人又何曾后悔过..... 

（二）攻克大垭口

    1995年，为了挤进三峡工程，中年二局五处拿到万开公路大垭口隧道一半的任务。
    万开公路是四川万县至开县的市重点工程，大垭口隧道全长1475米，是万开公路中的一只"拦路虎"，五处承担出口738米的施工任务，另一半由十八局承担。
    当时，文延庆正因患严重的痔疮，被医院误诊为直肠癌。他全身皮肤感染，病痛折磨得他吃不能吃，睡不能睡，加上医院的误诊，给他肉体和精神上的打击难以名状，他整个人都瘦了一大圈。但他不相信自己这条硬汉会抗不住病魔，会被病魔打垮，家人也不相信他会屈服。
    "哥！你要有信心，医院的诊断也许只是个错误。"一向受哥哥疼爱的妹妹志红安慰说。
    是啊！文延庆在隧道里几时退缩过呢？每一次坍方他都最先跑到现场，不顾危险地指挥抢险，解决难题，有时头上继续坍下的石块把安全帽都砸掉，他仍然面不改色心不跳啊！
    但是，看着文延庆被病痛折磨得十分痛苦，妻子、女儿、妹妹等家人、朋友都焦急万分，为了进一步确诊病情，家人又陪文延庆来到四川华西医院请教授重新诊断。诊断的结果，他和家人破涕为笑，直肠癌纯属误诊，文延庆的一块石头落了地，这袍袱一放下，仿佛病也好了许多。
    恰在这时，大垭口隧道准备进场，邓处长找文延庆谈话："老文，万开公路大垭口隧道由你去负责吧！这个工程关系到我们能不能挤进三峡工程。"
    文延庆本来考虑到自己身体还没有康复，担心承担这样的重任影响到大局，想要推辞。邓处长看出他的意思，忙打断他。
    "兄弟伙，不说那些。我相信你能够干好！"邓处长态度很坚决，不容文延庆多说。
    文延庆看在兄弟伙的份上，一咬牙带病接下了这个任务。他被任命为五处万开公路指挥部指挥长。
    可他那里想到，他接下的是多么恼火的一个烫手炭元啊！大垭口隧道从一进场就充满了艰辛和困难，一直到正式挂齿进洞整个施工全部都是困难重重......  

（ 三）情注万州城

    1995年12月，正值寒冷的冬季，万州满山遍野披上了银装，寒风刺骨，万开公路大垭口山顶上更是堆着厚厚的积雪。
    文延庆带领十来名打前站的职工，在大垭口租了一间四面无墙的房子，炊事员搬来几块石头垒起锅灶，前站生活就这样开始了。他们生活的艰苦是无法用语言来表达的，刚开始，住的房子四面透风，晚上呼啸的冷风吹得山上的树枝嗖嗖作响，吹得人直想把头缩进脖子里去。
    早晨，一阵咚！咚！咚 ！的敲打声，把沉睡中的文延庆惊醒。
    "怎么啦？"文延庆穿衣出来问道。
    "水管冻住了。"炊事员回答。
    文延庆站在寒风里，望着白莽莽的远山，阴沉着一张脸，皱起了眉头，此时他心里苦煞煞的很不是滋味。
    一、二月份的天气，不是雨就是雪。打前站的人员一到机具设备就陆续运到了。上大垭口的路是一条泥泞难走的土路，运送机具的汽车时常打滑上不去。为了抢时间，早日作好进场准备，每次领工员来报有汽车运东西来，即使是深更半夜，文延庆都会迅速的爬起来，组织大家下车。汽车上不了山，他们就沿着泥泞，深一脚，浅一脚的下山去推车，汽车打滑他们就捡石头填，汽车陷住动不了他们就拴上绳子喊着号子拼命拖。天黑、坡陡、路滑，一脚不小心就有可能连人带车掉下山涯，文延庆与职工们淋着雨在这条路上不知多少次摔倒在泥泞里，挣扎在泥泞里，但他们硬是看一步，走一步,跌倒了爬起来，每次都小心意意的把机械安全运到山上。
    终于，大垭口隧道一切准备就绪，只等挂齿进洞。
    这两天，天公不作美，老是与他们作对，雨淅淅沥沥下个不停。大垭口隧道山势十分陡峭，作业面很差，由于连日来不断下着绵绵的雨，泥土和山石都被雨水浸泡得松软易塌，泥土的松软承载不了两台停在洞门作业点的空压机，空压机正处在上坍下塌的危险之中，文延庆一看情况不对，当机立断："赶快把空压机拖走，不然损失惨重！"他一声令下，职工们蜂拥而上，迅速找来绳子，文延庆也顾不得湿透了的衣服和溅了一身的泥，他和大家一起跟空压机较上了劲。
    只听风雨中响起有力的号子声："一二三啦，齐用力呀！往后拖呀,不松劲啦！......"
    20多万元一台，近两吨重的空压机，被他们硬生生拖出了危险地段，设备保住了，文延庆和工人们这时一个个却跟泥人似的。
    这时的文延庆，才真正体味出"数峰凄苦，商略黄昏雨"的意境来。然而他还不知道，此时"山雨欲来风满楼"才真正是对大垭口隧道的真实写照。
    在这风雨交加，阴晦的日子里，看着迷迷蒙蒙的远山，文延庆感叹道："唉！不知前面还有多少艰难等着我们呐。"
    是啊，他们的艰苦才刚刚开始。
    当时在大垭口流传着这样一句话：打洞坍方经常有，一定多不过大垭口。可以想象大垭口的坍方是多么频繁。
    1996年2月，大垭口隧道正式挂齿进洞。作业面很差，只有一个洞口，岩层破碎还夹带着煤层，挂不了齿，关不了模型。文延庆与技术室的人员一起想了不少办法，不断改变掘进的方式方法，刚进洞十来米，渗水又来凑热闹，上渗下涌的水量每小时达到90多立方米。
   这天，只听一个工人在喊：文指挥，涌水太大了，围岩一碰就碎，描杆描不进，风钻打不进，实在很难打呀！
"难打并不是一点不能打，那怕只有一根描杆描进去，这就是我们的胜利，再难也要克服困难想办法打。"文延庆给工人打气。
    正说着围岩一下坍塌下来，幸好工人们躲闪及时，不过风钻等机具却没那么幸运，全被埋了起来。接下来的日日夜夜，文延庆的日子就更难熬了，每天两三次的坍方，搅得他吃不下睡不好。这几天文延庆最怕听到的就是那句："文指挥，又坍方了！"的喊声。刚开始工人一见坍方都很惊奇，每次不用领导喊大家就会主动跑去抢险，积极治理坍方，后来，这一天坍塌两三次，把大家都给坍疲了，再听见喊坍方，就象是听见喊一把铁锨掉沟里一样的平常，见贯不惊了。
    这天文延庆端起碗正准备吃饭，忽听领工员上气不接下气的跑来说："不好啦，又坍方了，这次坍得可不小啊！"
文延庆急忙摔下饭碗，迅速向现场跑去，来到洞里，他用手电一照，头顶黑洞洞的照不到顶，坍方高达数十米，他渗出一身冷汗。这一次多灾多难的大垭口隧道，损失真不小，两台衬砌台车被打烂，机具损坏很多，还有人员负伤。治理坍方，抢救伤员文延庆和工人们累了个半死。
    造物者的安排有时就是那么不公，五处这边的岩层一碰就碎，坍滑不断，而且掌子面涌水很大，粉碎的岩层好象无骨似的时常说坍就坍，说垮就垮，让大家根本没有一点的防备。而隧道的那头十八局的岩层却出奇的好，看着兄弟单位的进度日新月异，而自己这边时间在一分一秒的过去，进度却没什么长进。曾在二滩叱咤风云的"钻山豹"人物， 面对如此烂的围岩，也感到一愁莫展，急得坐卧不安。
    这时候的文延庆想要有"风雨楼中听风雨，夕阳影里看夕阳"的闲情逸致，那简直就是奢望了。
    世间的事原本就无法事事令人满意，"恰巧"也许正是我们生活中的情节，十八局遇到了一段好的岩层，而文延庆他们恰巧遇到了这段烂洞子，这或许就是上苍有意要考验他这个"钻山豹"的真伪吧！
    屋漏偏逢连夜雨。地方资金不到位，验工计价低，工资发不出，奖金拿不到，施工生产异常艰难，生活又十分艰苦。工人们面临两方面的考验：一边是繁重的劳动和危险的施工环境；一边又是收入减少生活的艰苦。这时，队伍思想开始浮动，职工中有人要求调换单位。
    其实文延庆心中比谁都苦，地质极为复杂，坍塌不断，进度缓慢，处长三天两头电话传来的是批评，追问的是进度，加上文延庆身上的病魔还没有驱除，感染溃烂的皮肤也时常折磨着他，内外交困的文延庆被逼得焦头烂额。他饭不思、茶不香、夜不能寐，但他自己却首先要挺住，不能有半点的动遥。
    为了稳定军心他对职工们说："我带病都能坚持，相信你们也一定能。见了困难就当缩头乌龟不是我们的作风，只要我们干部工人一条心，就没有战胜不了的困难。十八局能打，我们又为何不能打？为了以后能挤进三峡工程，再艰苦我们也要打下去，一定要做个样子给别人看看，不要在自家门口让人笑话。"
    没有豪言壮语，只是短短的几句实在话，职工们服他："对呀，我们决不能中途退却，让别人看扁了。"工人们又树立起了信心。
    文延庆对班子领导说："坍方不可以避免，但伤亡和损失是可以减少和避免的。"他和班子领导轮流值班，保证每天二十四小时都有领导在施工现场，一旦发现险情及时处理，把损失降到最低点。文延庆和干部们没有一天好好睡过觉，没有好好吃过一顿饭，大家熬红了双眼，熬出了毛病，为减少人员伤亡和财产损失他们想尽了办法，为大垭口隧道倾注了大量的心血。
    文延庆本来身体就不好，这下可好，又患上了慢性肠炎，可他没有时间躺下身子输液，只吃吃药，打打针了事。他恨造物者的安排太不公，但他更知道这是对自己的一次严峻考验！
    技术干部们与局派来的攻关小组一道又对岩层展开攻关，他们根据岩层变化，想办法，订方案，不断调整参数和装药量，最后采用半断面小导坑人工作业开挖，边开挖边衬砌。然而，就是这样岩层还是那么不堪一击，他们每走一步仍然十分的艰难和小心，每前进十米都会有一次不小的损失。文延庆带病每天都坚持工作十多个小时，在他和班子领导的榜样带动下，工人们头顶暴戾的岩石，脚踩震颤的泥浆，一寸寸、一米米地掘进，不断地征服着魔鬼般乖张的围岩，犷悍的炮声、风钻声发出对承受大自然重压的抗议和一次次搏杀。
    苍天不负苦心人。1998年3月16日，五处万开公路大垭口隧道顺利贯通。文延庆胜利了，万开经理部的干部工人们胜利了。他们的付出为迎接即将开工的达万铁路奠定了坚实的基础。
    凝视着经过全体干部、工人顽强拚搏终于降服的苍龙，文延庆脸上浮起一丝舒心的笑容，他如释重负地骂了一句："妈的，这个烂洞子硬是打得人恼火得很！"
    没有大垭口的"恼火"，哪来山湾隧道的掌声和颂杨呢？山湾隧道就是上苍给予他们的补尝。
    正是由于文延庆他们在大垭口表现出来的顽强 和不屈不挠，为五处在万州树立了良好的信誉。
                                         

（四）山湾创纪录

    1998年，五处紧接着赢得了达（川）万（州）铁路山湾隧道的施工任务。达万铁路全长162公里，山湾隧道全长2581米。这是一条万州人民盼了整整一个世纪的脱贫致富路。
    文延庆还是带着他在大垭口隧道的那帮兄弟伙，怀着："建不好达万铁路，打不好山湾隧道，不创全优工程，就愧对万州人民。"的责任感和使命感，理所当然地接下了山湾隧道这意义重大的任务。
    他这次可是信心百倍有备而来。
    万州山湾公园，一山深深浅浅的青绿，微风轻佛，吹皱了一池清清的溪水，这里的天看上去特别蓝，月份外的明。
    文延庆把经理部安扎在能俯视山湾公园美景的一坐山头。
    在达万铁路欲上不上之时，万州区为了加快城市建设步伐，毅然决定修建沙龙路。但按最初的设计，达万铁路将从沙龙路走明线500余米，待达万铁路方案正式批复下来时，沙龙路已即将竣工。如果依旧坚持原方案，轨道将从沙龙路中央铺过。这是多么残忍而又不合情理的事啊！
   面对这一特殊情况，文延庆他们只得把这一残酷的事实报告铁道部设计院。本着对地方建设的支持，铁道部痛下决心，改明线为打隧道。然而，第二方案出来后，铁路又将无情地从山湾公园正中穿过。
一想到山湾隧道将从山湾公园中央横穿而过，这美景必将毁于一旦时，文延庆就感到心痛。看着面前那葱茏的绿野、清清的溪水、安闲游玩的男女老少，他心中有无数个不忍。他想：人是属于自然的，我们在建设美好生活的同时，又怎能忍心去破坏这自然的美呢？
    文延庆坐不住了，他立即召开班子会议，把变更设计的想法说了出来。
    "大家有什么意见？"
    "没意见，我们也正有此意呢！"没想到大家十分赞成他的想法。
    文延庆很激动："好！就这么决定了，从今天起大家就开始动手吧！"文延庆就是这么一个有谋有略，敢想敢干的带头人。
    于是变更设计的紧张工作开始了。文延庆和王雪松、廖凌辉、冯云法等技术干部，不分白天黑夜，与时间赛跑，吃饭睡觉都在考虑变更设计，紧张的计算着复杂的数据，不辞辛苦的拔山涉水进行精确的测量，他们反复比较，反复论证。终于以最快的速度，把变更设计的方案递到了设计院。这次的修改将增长隧道100米，铁路造价增高了2000多万，工程量也增大了。但却保住了公园的青山绿水和一条公路以及一个修配厂。如果用这增加的2000多万来搬迁公园、公路、和修配厂却是远远不够的。
    接下来等待的日子却十分难熬。此时达万铁路其它工地施工早已干得热火朝天，而文延庆还在焦急地等待递上去的变更图纸批下来。为了早日开工，文延庆不厌其烦的每天跑设计院，他急呀！
    "不行，我们不能这样坐等，必须主动出击，早作准备。"文延庆又作出了一个大胆的决定。
    于是他按照变更后的设计方案开始指挥明洞施工，由于两边洞口都是明洞，必须处理进出口土方堆积体，他们提前按照进洞要求把洞门土方整理出来。
    终于变更后的图纸批下来了，他们不但没有耽误工期，还顺利实现了进出口同时挂齿进洞。他的这一先见之明，为顺利进洞赢得了宝贵的时间。
    9月1号，山湾隧道正式开始动工。
    达万铁路是铁道部、重庆、四川省三方投资经营，因此，造价较低。山湾隧道开始设计为有轨运输，根据多年的隧道经验，文延庆知道这有轨运输投资大、进度慢、需要人员多。为了抢进度，提效益，他提出搞无轨运输，但无轨运输一个最大的难题就是解决隧道通风问题。他利用以前隧道施工的经验和借鉴兄弟单位经验，与技术室人员一起研究讨论，决定采用一米直经的通风管进行排烟，经过试验，放炮后十余分钟洞内烟尘就排除得很干净，完全可以正常施工。但，山湾隧道由于岩层破碎，涌水量大，9月1日挂齿进洞后进度并不理想。11月中旬，处梅坎经理部月创双口双百米成洞的消息传来，他为之振奋。
    此时的文延庆又有了一个更加大胆的想法。
    文延庆首先在班子会上提出搞双口双百米成洞的设想，得到了班子成员的首肯和支持。紧接着他又召开职工大会他说："我们在大垭口打得很被动、很艰苦也很恼火，尽管大家吃尽了苦头，努了力，还是因为地质等原因，没有取得好的成绩。但我们却积累了更多隧道施工和治理坍方的经验，假若没有我们在大垭口所饱尝的艰辛，肯定就不会有山湾隧道的工程任务，所以，我们的努力并没有白费。五处一直被认为是在修桥方面占优势，在打隧道方面却是技不如人，没有名声。今天，我们要在山湾隧道开展月成洞双口双百米大战，要把我们在大垭口使不出的劲在山湾隧道全使出来，大干一场，大拚一场，为五处的隧道施工争得一个好名声，更为我们自己争口气。同时，我们既要荣誉、还要效益；既要质量、还要安全，要让大家有想头。大家有没有信心？"
    听了文延庆的这一席话，职工们早就按奈不住，有的已经磨拳擦掌，待文延庆这一问，大家便齐声回答："有！我们一定能实现双口双百米！"他们整齐划一的回答，倾刻之间响彻山谷。
    如何实现双口双百米成洞，这是文延庆和经理部领导们首先要解决的问题。
    文延庆多次召开班子会议讨论、计划，他们把工序控制得非常细致，制定出每五天一个循环工期。文延庆对计划十分重视，他要求工程师："你们每天晚上八点之前必须向我汇报计划完成情况"。他坚持每天都要详细掌握计划的进展。技术室的同志更是日夜突击，确定方案，攻克技术难关，在施工中他们确定无轨运输出碴进料后，又大胆提出并采用全断面阶梯式开挖，整体浇注拱墙、锚喷混凝土支护等施工方法，大大提高了掘进速度和衬砌质量。文延庆还根据多年在隧道中摸爬滚打，用心血和汗水换来的隧道施工经验，在山湾隧道采用超前注浆钢管预加固地层等施工方法，有效地解决了隧道围岩破碎易坍地段的施工难题，使山湾隧道自开工到贯通，没有发生一起坍方和一起安全事故。
    达万铁路是万州人民做了几辈子的梦，可以想象有多少人的心牵挂着这条铁路啊！
    文延庆在山湾隧道一提出搞双口双百米成洞，就得到了处和集团公司达万指挥部的高度重视和支持，指挥长林志清几乎每天都要到洞里看看，不希望有半点差错，他要对万州人民负责。
    12月28日，山湾隧道首次实现了月创双口双百米成洞。文延庆无比激动，他心中的兴奋溢于言表。他说："我们要再接再劢，继续前进！争取早日拿下山湾隧道。"
    1999年春节，年三十。家家鞭炮声声，欢天喜地，团团圆圆迎接新年。山湾隧道也是灯火通明，炮声阵阵，人声和着机器声热闹非凡，沸腾如白昼。
    达万经理部的建设者们，从文延庆到一般工人没有一个回家团年，他们紧绷着一根弦，坚守阵地，日夜奋战。为了把进度拉快，这时经理部又发起进出口隧道对口劳动竞赛，工人们更是热血沸腾，连续在一月、二月又创下两个双口双百米。
    他们的付出结出了丰硕的果实。在局指召开的表彰大会上，文延庆和他的兄弟伙出尽了风头：他们获得了劳动竞赛第一名，文延庆又被集团公司授予铁道先锋奖章。以后的日子里他们的双口双百米成洞在达万线引起了轰动效果。成铁局达万公司领导来了、兄弟单位来了......参观的，取经的，络绎不绝。
    听了文延庆的介绍，看了他们的光面爆破效果，大家惊叹道："山湾隧道的光爆效果真是娴熟、漂亮！在隧道施工中难得一见啊！"
    3月份，他们创下第四个双口双百米。五处第一个隧道施工现场技术交流会在达万经理部召开，处长对他们的拚搏精神、工程质量、安全、进度都给予了高度赞扬。
    4月份，他们创下第五个双口双百米。
    5月份，他们又实现第六个双口双百米。处党、政、工对他们的成绩倍感欣慰，又发来贺电，嘉奖两万元。
    工程日夜向前挺进，欣喜一个紧接着一个，文延庆和工人们在艰苦拚搏之后，能看到这样的欣喜，他们越发信心百倍，更加勇敢地向前冲刺。他们以排山倒海之势，一次次勇闯山腹，向涌水挑战、轮番作业、昼夜施工，打破了万州的沉静，那架势显得如此咄咄逼人。
    6月份，他们乘势前进，又突破第七个双口双百米。
    难关一个个攻破，百米成洞一个个实现，到7月份他们一口气连续实现了八个双口双百米。
    这时文延庆仍然不能有半点松懈。由于时间紧，任务重，施工中为了抢进度，有的工人对文明施工有所忽略。
    一天，文延庆来到洞里检查施工，发现施工场地不整洁，有石碴和泥浆。他马上把负责施工管理的两名技术干部凶了一顿："怎么搞的，这也叫文明施工吗？马上清理干净。我们不能只讲进度就不要文明施工，要保证大家能穿皮鞋进洞。"说完自己先动手清理起来，本来两名技术干部还想解释，是由于抢进度、治理涌水没来得及清理。可看到文经理都在清理场地，到了嘴边的话又都咽了回去，很佩服地一起清理起来。文延庆就是这样一个既严格管理，又让职工服气的带头人。
    随着山湾隧道不断向前延伸，离贯通的日子越来越近了。
    "贯通"。对于有"钻山豹"之称的文延庆来说，是一个最能表达他绰号的字眼，也是他和工人们自山湾隧道挂齿进洞以来，日夜奋战想要实现的愿望，但是这一愿望越是实现在即，越是让文延庆既兴奋又担忧，他知道最后关头尤其重要，来不得半点马虎，贯通前是最艰难而不能大意的时刻。
    当隧道掘进到只剩最后两三米就要贯通时，进口和出口的工人都想要争着打这最后一炮，文延庆严肃地说："现在安全最重要，必须听从指挥，不得自行其事。"他跑了这边跑那边，一边提醒工人注意安全，一边观察岩层变化，随时指挥工人作业。
    8月28日，只听轰隆一声巨响后，山湾隧道贯通了。文延庆不等硝烟散尽就冲进了贯通点，看着贯通的隧道口两边炮迁眼孔如同鬼斧神工一般对接，文延庆悬着的一颗心，终于落了下来，他兴奋地说："好极了！要的就是这个效果。"
    工人们蜂涌而来，兴奋地高喊："贯通啦！贯通啦！"有的激动得流出了热泪，。
    连续九个月啊！他们创下了双口双百米成洞的施工奇迹。
    赞叹、颂扬、掌声、奖牌纷纷都向他们涌来，他们囊括了达万线所有一等奖这荣誉里包含了文延庆多少的心血，蕴藏着管理者费尽心机的谋略，也包含了职工们多少的艰苦和奉献啊！。
    当文延庆谈起他在大垭口隧道那些复杂多变的日子，仍然能看出他深藏在内心的妻苦与艰辛。那妻苦、艰辛的心情如今早已不再，原来一切的艰辛，都随着山湾隧道一次次的双百米成洞，化作了深沉的美丽。
    文延庆在山湾隧道迎来了春的绚烂和秋的果实，这期间大垭口留下的种种刻骨名心的苦恼、挣扎、焦虑、怨忿和艰辛，都使他在山湾隧道的欢乐、胜利、收获和颂赞中归于平淡。是啊，激荡终会过去，喧哗终会隐退，文延庆所经历过的生与死、苦与累、悲与喜，苦涩与甘甜，让他真正领悟到了奋斗的艰辛，胜利的喜悦，生命的价值。
    当文延庆站在山头俯视万州山湾公园，看着游人如织、情侣相伴、孩童嬉戏，心中便感叹："这一切来得多不容易啊！"这里游玩的人们也许品咂不出，山湾隧道的建设者们为了保住这方美景，所付出的沉重和艰难吧！
    文延庆久久凝视着山湾隧道，它象一条服帖的长龙，没有一点显山露水的张扬，服帖地藏在山湾公园旁边的山体之中，那般沉稳，那般安静。它是怕扫了人们的游兴？还是怕惊扰了溪水中色彩斑斓的小鱼？