（通讯员 王杰 舒国东）12月26日上午10点，随着一声响亮的爆破，由公司承建的贵南高铁(广西段)极高风险长隧道——永仁隧道顺利贯通，标志着贵南高铁5标项目隧道工程开挖全部完成，为贵南高铁早日通车奠定了坚实基础。

    位于广西河池市境内的永仁隧道全长8226米，最大埋深468米，设置一条横洞，两条泄水洞，横洞全长496米与正洞相交，夹角45°，1#泄水洞全长3292.02米，2#泄水洞全长3830米。隧道穿过底层均为可溶岩底层，地表为典型的峰丛洼地地貌，突泥、涌水灾害风险高。据项目负责人介绍，不良地质的预报、防止灾害性事故的发生，是该隧道施工的重点；雨季施工时，加强对隧道涌水量的监测是该隧道施工的难点。

    为确保施工顺利，项目部采用“光面爆破法”进行隧道施工。较传统施工工艺，光面爆破法产生飞石较少，可以形成平整的爆破面，同时还可以利用3D扫描仪采集岩层数据并实时分析，对隧道爆破炮眼质量、间距、药量分布、装药量数据进行计算和优化，有效保障隧道周围岩层的稳定性。同时，为提升黏土层承载能力，项目部采用隧道地基桩筏结构施工+旋喷桩施工工艺，在黏土层路段打下14根桩基和11585米的旋喷桩，再铺设结实的筏板，最大程度保证日后列车安全平稳运行。

    据了解，贵南高铁横跨广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，对广西强力推进西部陆海新通道建设，加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局具有重要意义。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。