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汉巴南铁路恩阳河特大桥连续刚构成功合龙
作者:admin 时间:2022-01-07 浏览数:0

(通讯员 赵俊杰)1月5日,汉巴南铁路控制性工程——恩阳河特大桥主桥连续刚构顺利合龙,这是汉巴南铁路全线第一联合龙的连续梁,标志着汉巴南铁路建设取得新的突破。
恩阳河特大桥位于四川省巴中市恩阳景观闸坝下游,全长1417米,设计时速250公里,最高桥墩高达89米,梁面距地面约一百米,为全线最高桥梁。该桥上部结构采用简支拱、简支梁、节段拼装、连续刚构四种制式,共划分为19个标准节段和1个合龙节段,主跨136米,线形控制要求高,形式复杂多样,施工组织难度极大。
自2020年该桥建设以来,项目组织编制了连续刚构施工安全专项方案,采用了墩顶搭设托架施工0号块、菱形挂篮施工悬臂段、无堆载支架反压等工艺,相继克服了物资组织困难、地质结构复杂、雨季施工干扰、山区大跨径曲线梁悬臂浇筑、疫情防控风险等困难。通过各方合力建设,主桥连续梁合龙误差4毫米,轴线误差3毫米,高程误差8毫米,圆满达到了设计的规范标准,在确保安全质量的前提下,顺利完成了主桥连续刚构合龙。
据了解,汉巴南铁路恩阳河特大桥位于中华鳖国家级水产种质资源保护区的实验区上游约 210米 处,为了保护生态环境,项目主动优化了线路跨越种质资源保护区的桥梁形式和施工方案,并加强现场管理,确保在建设过程中尽量缩短水域施工时间,有效避免了对生态环境的破坏。
目前,项目部正在进行移动支架组装,后续将继续展开节段拼装箱梁架设、桥面施工等生产作业。