——写在涪秀二线三分部

    毕业，离校，入职，被称为时代新生力量的我们，终于走出了校园，踏上了工作岗位。十年磨一剑，剑刃所指，即是征程。踏出象牙塔的最后一道门，我们迈出了人生新航程的第一步。此前，我们有千般设想，万般理念；此刻，我们胸怀抱负，斗志昂扬。在经历了公司安排的岗前培训之后，我们两百多名2017届的毕业生，正式以新员工的身份走进了中铁二局五公司“筑路人”的行列。

    早在公司进行校园招聘时，我就对中铁二局的历史有所耳闻。而今，越发的接近这个集体，越能感受到二局的荣耀与辉煌：西南铁路局、贺龙元帅亲授大旗、开路先锋、建筑行业巨头是对二局的第一印象；追求卓越、勇于跨越、青春激昂、热情奔放是在培训之后，对五公司、亦是对二局的深刻了解。2017年7月24日，我们11名来自各高校毕业分配的见习生，在项目部的热情迎接下，来到了紧邻郁江、山清水秀的涪秀二线三分部项目部。

    在经过项目部组织的安全教育培训和技术学习培训之后，7月26日，我们便跟随着项目部下半年安全检查的队伍，带着慢慢的新鲜感到各工点进行“观望”。于我们而言，这是迈开筑路生涯的第一步，也是走由书本向实践转变的一大步。从去年11月签订三方协议以来，对于从未接触过建筑工程行业的我来说，就一直充满着期待。奔赴全国各地，走上施工现场，筑建桥梁，打通隧道，开山劈石，在机器的轰鸣声中造就伟大创举的滋味究竟是如何呢？

    带着这些愿景，我迫不及待的冲上了送我们上工点的车辆。重庆多山，我们项目所在的彭水更有“小山城”之称。我们在蜿蜒的山路上曲折前进，看着车窗外的景色，心似乎和天空上漂浮的云朵一样舒适惬意。不禁想起一句在彭水随处可见的浪漫广告语：彭水—中国爱情治愈圣地！是啊，喀斯特地貌雄奇壮阔的景象在这里一览无余，高耸入云的山峰，低矮纵横的沟壑，隐藏在地下犬牙交错的暗河与溶洞。在自然的壮丽景色映衬之下，心中再多的惆怅也会一扫而空。在我思想神游的时间里，我们就已经到达了第一个施工点：彭水隧道既有斜井工区。听同行的前辈、师傅们介绍，隧道斜井就是在长隧道施工时，为了缩短工期，增加工作面的一种施工方式。斜井工区入口处设有门禁系统，安排专人严格执行隧道进出制度，凡进入隧道前，必须要进行进出人员登记，其次要挨个检查安全帽、工矿靴等安全保护措施是否配备齐全，检查准备完毕之后才能进入斜井施工作业区。

    在强光手电的照明下，我们一行人向隧道深处行进，周边的光线变得昏暗，回头望着隧道出口的光芒，心中滋味难以言表。有一丝进入封闭空间的压迫感，又有一种出于本能的好奇与紧张，不停地期待着前方的场景，又在心中忐忑不安。一路上，我们通过与工人师傅“摆龙门阵”得知，这个处于施工中的隧道顶上还有四五百米的山体。到这一刻我才意识到，我已经走进了刚才仰望的大山之中，即便是垂直向上的话，还要跑上大半个足球场的距离才能出去。拿出手机看了看，手机信号上也显示无服务。没有空想那么多，跟随着队伍顺着通风袋延伸的方向一路向前进发，终于到了隧道施工的最前端—-掌子面。在工程技术人员的介绍下，我们一行人带着满脑子的疑问在现场学习、交流。工程技术人员也向我们介绍了隧道施工的基本流程，并在现场以实际例子来讲解我们在培训视频中所学的知识。斜井隧道安全检查结束之后，我们又跟随着检查队伍的脚步走过了涪秀二线三分部彭水二线隧道进口工区、拌合站、钢筋场、炸药库房等施工作业点。

    车辆在各施工点的山间行驶，我们翻过山岗，越过沟谷，涪秀二线三分部施工点的大致分布已经在我们的脑海中烙上了印记。对于施工一线的工程进展，我们此番参观也已有了初步的认识。我坚信，在不久的将来，我们也能为项目施工贡献一份力量。隧道、路基、桥梁、车站，不同的工程项目有不同的施工方式。在“筑路人”眼里，我们做的不仅仅是“逢山开路遇水架桥”，工程项目于我们而言，更像是匠人手中待完成的作品，匠心独具，极尽匠心！

    “三十功名尘与土，八千里路云和月。”工程之路亦是漫漫征途，愿此番翻山越岭，扎根郁江，不负初心!愿这趟风雨兼程，追星逐月，不负这绿水青山！（罗潇／文）