激情无悔——记实
当前位置：首页 > 企业文化 > 青果学院 > 激情无悔——记实
执着坚韧张开伦
作者：admin 时间：2010-10-09 浏览数：0
现任向莆铁路项目部副总工程师的张开伦，2000年，中专毕业后被分配到已近尾声的兰州银滩黄河大桥，搞了一段时间测量之后，便开始了长达一年多的竣工资料编制工作。在这相对稳定的时间里，他开始自修大专学业，尽管难度很大，但这个从黄继光故乡——中江县走出来的年轻人，天生就具有先烈那种执着坚韧的个性。在此后长达7年的时间当中，通过他的不懈努力，终于获得了本科文凭，并一次性通过了一级建造师考试。
2002年8月，张开伦到福建坪林二级公路项目负责管理工作。该项目本应组建一支5人管理团队，但是由于多种因素，公司只派了张开伦一人到此负责。好在他早已习惯了孤守的日子，也承受得住一人独挑重任的压力。然而当整个项目的工作全部落在一个只干过测量和工程内业资料编制工作的新人肩头时，困难可想而知。预算、施组、验工、计量、财务、技术指导等等，张开伦都要亲历亲为。面对这样一个任何人碰到都会唏嘘万分的局面，张开伦没有感叹命运多舛，却相反地意识到这将是他人生中最大的一次机会。于是，他以超人的毅力，积极投身到工作之中，在干中学，在学中干，历经磨难，终成正果，个人能力得到一次极大的升华。路基、涵洞等技术方面的知识获得补充，财务管理和验工计价方面的能力得到提升。苍鹰羽翼已丰，只待一飞冲天之日。
2003年张开伦到福州分公司参加某军用洞库建设投标，负责施工组织设计编制。虽然这是他第一次参与经营工作，但却令人意想不到地在施组设计评分中获得了第一名。初试牛刀，即有斩获，领导们刮目相看。其后他又陆续参加了多次投标，全面地接触到了路基、隧道、桥梁等多种类工程的施组方案编制。
2008年10月，张开伦调任五公司向（塘）莆（田）铁路FJ-5B标项目副总工程师，主要负责技术工作。进场之初，人手奇缺，一个3.9亿元的铁路项目只来了3个技术人员，而总工程师又因事出缺，接桩复测、图纸复核、施组方案编制等工作便落到了张开伦的肩头。当时四个工点同时开工，方案编制量极大，而且这是张开伦第一次接触铁路施工，没有办法只有硬着头皮上，先后编制完成了隧道开挖、通风、初支、二衬、防排水等方案。张开伦知道，技术部门最重要的工作就是优化施工组织设计，最大限度地节省投入，向科学技术要效益。他和技术部门一道，首先抓了从平导到斜井的施组优化。金瓜山隧道原设计有平行导坑，考虑到工期、安全、施工投入等问题，集团公司要求将平导优化为斜井，但斜井方案到底应该如何做，心中无数。于是张开伦带领工程部的同志们先后做了６个方案提供给领导论证，终于获得集团公司、业主、设计院、铁道部鉴定中心认可通过。这一优化减少了平导掘进里程，改善了长大隧道通风难题，增加隧道掘进工作面，减小了资源投入，为确保工期奠定了基础。
金瓜山隧道和下楼隧道地质复杂，节理发育，断层多，岩层级别变化莫测。其施工方案，在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段多设计为“双侧壁导坑”施工。这种工法虽然安全，但投入大，工效慢，对成本控制和保证工期都有矛盾。于是在确保安全的前提下，张开伦根据不同地质情况，将其优化成“三台阶七步开挖”或“台阶开挖”，从而节省了资源，保证了工期。
从基层走来的张开伦非常注重施工过程中的技术管理，因为只有加强了作业层的技术指导，才能从根本上提高工效，降低成本，因而他十分重视技术培训和技术交底。项目开工之初，管理人员缺乏，作业队伍技能底细不明，为了打好开局之战，张开伦狠抓了管理层的技术交底，使全体技术人员、现场领工员、作业负责人全面了解设计意图，掌握施工规范，明确安全质量验收标准。对一线作业工人开展隧道开挖培训、进行现场技术交底，使工人们对施工要素了然于胸。为了及时掌握岩层变化情况，他要求在每槽炮放过之后，既要对爆破情况进行检查，还要对掌子面、拱顶、左右边墙、拱腰及仰拱各部位进行拍照留影，为下步施工方案的制定，提供地质依据。
为了医治隧道超、欠挖通病，张开伦查阅相关资料，借鉴兄弟单位经验，结合本项目施工实践，归纳出了适用于本项目隧道开挖、爆破的技术指标：周边眼间距控制在50公分以内，炮眼深度4米，掏槽眼深度4.5米，掏槽眼角度45°--60°之间等等，而且要求开挖工人定人定位，使他们熟能生巧，不断提高周边眼钻孔外插角度的精度和质量。从而使超、欠挖得到了有效的控制，为降低成本奠下了基础。
2010年4月，业主对全线隧道进行检测评价，金瓜山隧道与下楼隧道顺利过检，其中下楼隧道的施工质量还被评为全线样板工程，张开伦也获得了2009年中铁二局“开路先锋”奖章。这是对张开伦工作的嘉奖，也是对他多年艰苦努力的肯定。
姜帆/文
