——中铁二局参建苏州轨道交通建设10周年纪实

    本报通讯员　林坤明　夏文韬

    2004年，中铁二局五公司中标苏州轨道交通一号线会展中心站，信心满怀地进场做施工准备时，却因意外原因一等4年。到2008年3月再次进场时，不但项目缩水至6300万元，4年等待使得项目预计潜亏500万元。面对困难，中铁二局人没有退缩，一帮20多岁的小伙子把一个平淡无奇、全线最小的项目干出了亮点、赢得了效益，更是打响了品牌，为中铁二局在苏州轨交建设10年的发展破了题。

    弹指间已届10年之期，二局人在苏州这片热土上挥洒青春和汗水，为自己写下精彩人生，为企业扬名树誉。所建多个项目和个人先后获得全国市政金杯奖、江苏省级文明工地、江苏省“五一”劳动奖章、中国中铁优秀项目经理、中铁二局金牌职工等荣誉称号。

    回顾二局在苏州10年的发展经营，“管理出信誉，形象树品牌，在建促经营”是最好的注脚。

    人无信不立，国无信不强，企业不讲信誉就没有生存的市场。从会展中心站开始，在项目管理思路上，中铁二局始终秉持“业主的关切就是我们的努力方向”理念，一切工作围绕打造最优工程品质、实现最佳合同工期、树立最好项目形象的项目建设目标，坚持“抓管理、保工期、创优质、树品牌”的工作思路，在项目管理上深耕细作，逐步形成了具有典型特征的苏州管理经验。

    每个项目开篇必组织精干力量潜心研究分析招、投标文件和工程图纸，从合同的商务条款到工程重难点控制，再到施工外围管线迁改、环境干扰因素等进行全方位的策划分析，制定最优化的施工组织设计。在建设过程中积极引入新工艺，开展技术创新、工艺革新，使用拔桩工艺处理地下人防工程抗浮桩基础，使用大力神杆件代替传统碗口支架等新技术新工艺新工法。这些新技术新工艺的运用极大的提高了功效，降低了成本，而且提高了安全系数。比如最早在二号线4标车站基坑施工中开创性的将港口常用的码头吊改造成适用于深基坑开挖的电驱动轮式六齿尖爪叶片抓土器，一改以往采取长臂挖机取土的低工效局面，不但大大提高了基坑开挖的效率，而且安全节能环保。苏州轨道集团发现这个新机器后，立即将其在苏州地铁全线进行推广。兄弟单位使用后都说：“中铁二局的‘金爪爪’，为大家解决了一个大难题！”在三号线9标沧浪新城站主体施工过程中使用“大力神”杆件代替传统碗口支架，提高支架搭设效率30%，降低支架使用数量25%。在三号线4标首创滑动式棚顶，夏天晒不着，雨天不淋雨，较好的改善了工人工作环境，降低了因天气原因造成的停工停产率。

    轨道建设项目一般位于市区，市容环境要求极严。尤其苏州是园林城市，经济体量大，城市建设水平高，经常承办各种国际性活动。要想扎根苏州，必须要向外展示良好的项目形象，在苏州人民心中树立良好的品牌形象。

    在品牌形象的树立上，二局总结出了一套经验办法，那就是“办公区域正规化、住宿生活公寓化，工地建设标准化，施工现场规范化，生产管理信息化”。任何时候人走进工地，看到的都是堆码整齐的材料、样式统一的护栏，洼地不积水，平地不留泥，临时工程内实外美，工人统一佩戴安全帽。项目部驻地建设更是树立品牌形象的一个窗口。在苏州的每一个项目部虽然大小形状不一，但凡走近的人都会有似曾相识的感觉。因为这边每一个项目部建筑等形状、大小尺寸、外饰装修风格甚至于餐厅碗筷的摆放都有一套统一的标准，严格执行了企业“VI”视觉识别系统。而且在驻地建设上善于因地制宜、就地取材，努力打造花园式驻地的目标。生活设施建设上，施工现场搭设有温暖茶水凉亭；在生活区修建有篮球场、兵乓球室、健身场地、职工书屋；实行农民工与职工同吃同住同娱乐的“五同一体化”管理，配置了空调，建起了农民工“夫妻房”等。项目部像关心亲人一样关心着员工，履行着“家长”的义务。这种和谐力量极大地调动了职工的工作积极性，确保了施工生产的顺利进行。

    二号线4标项目部驻地环境优美，实行小区式的管理，任何时候、任何人一进入就有一种赏心悦目的感觉。轨道公司领导带本部处室领导和1号线、2号线所有施工、监理单位负责人180余人到现场观摩“标准化现场，规范化作业”，轨道公司介绍说“这是我们看见的管理最规范最正规的施工企业”。工地现场和项目驻地生活设施等标准化建设，得到了社会各界的广泛认同。进入苏州的十年间，先后有6个项目获得“江苏省省级文明工地”称号，公司获得“苏州市安全质量管理先进单位”、苏州市轨道功臣杯劳动竞赛“优胜单位”等多项荣誉，让“中铁二局”在苏州这座历史文化名城有口皆碑。

    对于每一个项目，中铁二局都敢于喊出勇争一流的口号。在会展中心站，一帮首次参建苏州轨道交通的年轻人向苏州轨道集团公司立下了“9个月完成主体工程”的军令状。2008年12月23日，当其它各标段还在“抓安全、保质量、抢工期”时，苏州市政府领导、市府各部门负责人和地铁公司全体人员已齐聚一堂参加会展中心站的竣工庆典。市政府领导认为“会展中心站不仅是苏州地铁第一个主体完工的项目，而且安全好，质量好，9个月就完成了！它反映了中铁二局的施工实力和管理水平!这样的企业，苏州人民欢迎!”。

    四号线5标项目观前街站地处市中心最繁华地段，地下条件复杂、管线迁改量大、外围施工环境复杂、对周边交通和附近商户居民干扰极大。然而二局人不但把这块硬骨头啃了下来，还做成了苏州轨道交通建设中如何在商贸密集区安全有序高效建设市政轨道建设项目的一个经典案例——在整个建设过程中，施工组织文明有序，工程建设安全优质，外围商住户关系融洽，项目最终获得江苏省级文明工地、“轨道功臣杯”优胜单位等多个荣誉称号。

    苏州三号线9标位于三号线走势的中端，项目工程条件、外围环境等各方面条件一般，属于最为典型的苏州轨道交通项目，而且项目一班人从项目经理、项目书记到普通技术人员95%以上都是首次参建苏州轨道项目。但这样一个普通项目却通过继承和发扬苏州经验，取得了令人刮目相看的亮点：2016年1年内4次获得“双梯次”安全质量综合检查第一名、三号线盾构首次综合检查第一名、2015年度“轨道功臣杯”优胜单位、2016年上半年“轨道功臣杯”优胜单位，苏州市长曲福田同志一年之内两次莅临项目检查指导工作。

    10年间，中铁二局从小小的会展中心站项目走来，潜心钻研管理，用心干好项目，赢得了苏州市民的厚爱，先后承建了一至四号线的13个项目。2017年刚过两个月又中标了五号线11标、16标，在二、三、五号线更是创下了在同一城市同一条地铁线路同时在建两个以上项目的喜人成绩，用事实印证了“干好在建即最好的经营”的理念。
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