（通讯员 王金辉）新年伊始，随着钟秀路站-环西文化广场站右线洞门的顺利封堵，南通地铁2号线5标钟秀路站-环西文化广场站盾构区间左、右线顺利贯通，南通地铁1、2号线盾构顺利“会师”环西文化广场站，标志着2号线5标项目盾构施工圆满收官。

    钟—环区间左右线全长分别为1035.588米和1041.006 米，共设管片863环和868环，是南通轨道交通重难点控制区间之一。区间地质为复杂的富水粉砂层，周边老旧建筑众多，盾构推进过程中将面临地面塌陷、房屋沉降、涌水涌砂等诸多安全风险。面对穿越濠河，接收端毗邻南通电视塔，下穿濠西路主干道等实际困难，项目团队和地下工程公司始终坚持在“念好安全经、弹好协作曲、练好基本功”上下功夫。结合前期经验，项目部主动与南通轨道交通有限公司、监理、咨询、设计等沟通协调，确定在钟—环始发和接收端分别增加钢套筒和冷冻等安全措施，确保盾构始发和接收安全的可靠性。同时，借助新修订的《安全生产法》实施之际，组织各级管理人员和施工人员反复学习《安全生产法》，不断提高大家对安全工作的敬畏和安全质量意识，在源头上开始筑牢安全防线。

    始发前，项目部多次组织相关专家对盾构机选型、施工技术方案、资源准备、安全风险专项方案评估等工作反复论证。项目主要管理人员多次带队与地下工程公司人员一道检查应急物资储备、参与组织应急方案演练、组织专项方案评审和开展始发前现场条件验收等工作，从技术管理和物资设备等方面筑牢安全关。推进过程中，项目主要管理人员始终坚持跟班作业，及时发现问题，及时解决问题，一级抓一级，上下联动；每天带队检查盾构机的掘进运行、管片拼接、仪表参数、同步注浆、电瓶车运输、龙门吊吊装等安全隐患排查的整改落实，不断总结提高推广，做到对施工现场情况了然于胸。

    接收、始发和封洞门是盾构施工事故的高发环节，为确保施工安全，项目充分运用科学的监测手段全方位实施监控，充分掌握地表沉降、房屋基础变化、盾构施工的各种参数。项目主要管理人员始终坚守在施工现场指导和协调施工生产，随时检查隐患漏洞、管理盲区、应急物资补充、应急体系等。同时，洞门破除进度、冷冻测温孔实际温度等参数实行2小时一报，洞门封堵1小时一报，确保施工生产正常。

    下一步，项目全体员工将继续在确保安全质量的前提下，不断加快工程进度，为实现项目关键性工程节点提供有力保障，安全顺利的完成剩余工程。