不知道是谁说过，抢险战场上没有你我。如今我有幸参加国道318线天堑——通麦大桥的抢险保通任务，在这里，我用自己的亲身经历体验了抢险过程中的历历目目，感受了公司员工那众志成城共保目标的不懈毅力。

团结一致·布局篇

8月2日晚11点左右，通麦大桥垮塌，8月3日早上公司抢险突击队第一批队员就赶赴现场，配合地方武警部队做好人员及交通车辆疏导和分流，并抽调技术专家作为西藏自治区交通厅通麦临时性保通大桥抢险保通工作领导小组专家组成员，参与事故原因调查和抢险保通工作。在自治区现场办公会上确定由公司组织人员、物资和队伍进行人行便桥和车行便桥抢修后，公司立即组建中铁二局五公司通麦大桥抢险工程项目经理部，公司副总经理匡龙君担任项目经理，抽调项目经理分别担任通麦大桥拉萨岸和成都岸副经理和技术负责人，聘请2名技术顾问，吊装公司抽调专业作业人员参与项目作业，并由公司长期合作劳务队伍承担施工作业。人员到场后，大家没有磨合期，全身心投入到抢通保通大战任务中：一是制定科学施工计划，按照工程要求制定施工组织计划，详细按照工作计划落实每天工作量，并每天碰头落实当天工作落实情况，8月3日和8月4日，突击队员每晚都坚守到晚上十二点，督促落实最紧急的人行便桥抢险修复工作；二是明确时间节点，编制时间网络图，每天该干什么，需要达到什么样的节点，需要出什么样的工程形象，每天都有严格的要求；三是落实物资设备，物资设备是制约项目工期的关键，大桥断裂后对物资设备运输更是造成重大影响，项目通过制定物资设备到场时间表，公司分别派驻贵绳和四川天元驻厂人员，督促物资设备生产和运输，吊装设备运输车队已出发并将在近期到场；四落实方案，技术先行是保障。通麦天堑是318线的生命线，技术方案是保证大桥重建工程安全质量的重要力量，公司拿到施工任务后，抢险突击队优先商讨施工方案，达成一致意见后上报通麦大桥抢险工程项目指挥部，并报公司审批和进行全员技术、安全交底。通过这群可亲可敬的同事和工友们共同努力，人行便桥于8月7日早上9：00实现通行，超计划2天；车行便桥也安全拆除，基础场地完成平整，并搭建支架，各种物质设备和材料均按计划正常进行生产和运输中。各部门各司其职，全体抢险保通成员团结一致，明确目标保证通车目标。

兢兢业业·工作篇

参加工作两年，看着周围不断变好的工作条件，听着身边前辈讲述着以前的工作条件，看到现在良好的工作环境和生活条件，一度以为许多的优良传统在不断的丧失，而在抢险现场，这里展现的一幕幕生动画面，完全颠覆以前的想法。早晨八点，易贡藏布江上湍急的河水无情的拍打着岸边的岩石，岸边，四个吊装工人正抓紧修复人行便桥的缆风绳，不断上涨的江水随着浪拍打着吊装工人的脚面，不一会，上涨的江水就迈过他们的膝盖，将裤子全部弄湿。西藏地区八月的江水含着高山上融化的冰雪，依旧寒冷刺骨，四名吊装工人顾不及刺骨的江水，因为九点以后过桥的行人将逐步增加，施工将对行人的正常通行造成较大影响。看着江水没过他们的膝盖，在岸边我只能不断提醒他们注意安全，看着他们专注的拉绳、拧螺，刺骨的江水不断的拍打着他们的膝盖。八点半，终于将所有的缆风绳都弄好，看着他们慢慢走上岸边，沿着裤腿流下的江水在他们的步伐上留下深深的水印，随着他们的远去，脚印越来越浅。他们回去换掉湿衣服，吃点早餐又要投入下一道紧张作业中。

攻坚克难·生活篇

抢险，对我而言是陌生的，记得毕业前在成渝铁路实习期间，听一位师兄说起石亭江抢险，他用尽可能简短的话语说起他初到石亭江时的状况：大雨、帐篷漏水、无电、抱团围坐、整夜无法入睡。目前在通麦桥这边，极端的天气貌似也在悼念无辜的生命，每天的骄阳烤着这片场地和场地上辛苦劳作的工人、桥头执勤及消防人员；傍晚的大风肆虐的呼啸着，卷起地表的尘土，散落在全体作业人员的头发和衣物间，每晚上床休息时，被单上总是散落的尘土颗粒；如果这还不算，这里最初还没有热水洗澡，没有电。尽管如此，大家都满怀着施工热情，以当年青藏铁路精神坚持着：没有热水，大家就着山涧的刺骨冰水擦拭一下身上的尘土与油藉；没有电，大家就着电脑电池的储备电力临时办公，发电后大家第一件事情就是把电脑插上充电；最开始没有员工食堂和住宿帐篷，大家就同劳务作业人员一起同吃住。看似艰苦的条件，抵挡不住大家的生活热情，辛苦劳作结束后，大家依旧在临时帐篷里面嬉笑着，并伴着山涧的流水声进入梦乡。

你看，夕阳下山涧流水边洗刷衣物的工友们就是最可爱的人，简易厨房冒出的炊烟就是大家眼中最美风景；你听，帐篷里传来的微鼾就是大家共奏的微妙乐章。