苏州地铁轨道公司对安全、质量、文明施工的要求近乎苛刻。为3标项目经理李振赟、总工程师王辉，为使管理人员、作业工人对工序理解简单化，让工序施工标准化，便想出了将各序施工流程、安全、质量要求做成卡片拿在手上、做成牌子挂在工地的办法。于是，便有了诸如“箱梁支架地基处理操作卡”、“预应力张拉操作卡片”“箱梁混凝土浇筑操作卡片”等卡片和 “ 支架地基处理验收合格牌”、“ 支架安装验收合格牌”“支架预压验收合格牌”等等。这些“卡”、“牌”就是3标独创的工序施工安全、质量过程控制规范化、标准化的“指南针”、“法宝”。

之所以有这些创意，一是经理部为继续加强工程施工技术管理标准化，也是经理部在现场安全文明施工管理标准化基础上的延伸；二是3标项目的技术人员多为新人，工作经验不足，亟需提高现场管理水平；三是3支作业队伍的工人技能水平不高，基本上没有在城市做过工程，对轨道公司严格规范的技术要求很不适应。为了确保工程施工安全，创造优质工程，总工程师王辉结合南宁大桥和兄弟项目部的施工经验，制作出涵盖工序流程、技术参数、仪表读数、质量控制要点、过程控制指标，使现场管理人员、作业工人一看就懂的“工序操作卡片”来指导施工。将这些“卡”做成15*20cm的过塑小卡片发到领工员、技术员、现场操作工人的手上进行技术交底；做成2*1.2米的大牌挂在现场指导施工。它将每一道工序的操作都以图文并茂的方式展现在卡片上，作业工人只要按照“卡”的流程示意图和操作要点按步就班地操作就不会发生何质量问题；现场领工员、技术人员和质检人员只要按“卡”所示流程、控制要点进行监控、检查、验收就行了。比如，“箱梁支架地基处理操作卡”，它根据各墩号之间现场地质情况的不同，分别制作不同的地基处理操作卡片指导施工，在“卡”上详细绘制了地基处理流程图，从清除绿化带表面土层的深度到用多少吨的压路机碾压的遍数，再到地基承载力检测应该达到的压力值，都规定得清清楚楚。如果检测到地基承载力不够，就要返回上一道工序重新进行处理，直到合格才能进入下道工序的支架搭设。又如“箱梁支架搭设操作卡片”，它根据施工现场地形特点，设计不同类别的箱梁支架纵断面图和支架横断面图。对支架材料进场验收，支架的布置要求，支架搭设控制要点，桥墩与支架的连接和防护措施等，都做了明确要求。又再如，在进行箱梁预应力张拉施工时，同时采用“操作卡片”和“操作指南”并进的方式作业。“预应力张拉操作指南”绘制出工艺流程图，详细说明了原材料控制要点、张拉控制要点、注浆控制要点和钢绞线切割控制要点等等一应俱全。“箱梁预应力张拉操作卡片”详细绘制出每束钢绞线结构布置，张拉顺序、理论伸长值大小和每台标定后的千斤顶油表读数、张拉力等。操作工人按照“操作指南”和“操作卡片”做完做好规定的动作，所做的工序就是合格的、优质的。

在“卡”的基础上，经理部技术团队还针对桩、台、墩、梁数量大，钢筋制作责任者的问题，制做了“钢筋制作标准化示范窗”摆放在加工场。这个“示范窗”展示了钢筋制作中的闪光对焊、搭接焊、点焊、绑扎连接、机械连接等几种工艺的规范制作要求，统一施工标准，同时也把习惯制作中不合的“典型”与之相对照。从而保证了钢筋制作、绑扎、焊接的施工质量。

针对高大模板支撑体系施工，经理部技术团队又创新性的建立了现浇箱梁“五牌”验收制度（支架地基处理验收合格牌、支架安装验收合格牌、支架预压验收合格牌、钢模板验收合格牌、箱梁砼浇筑前验收合格牌），每道工序施工完成后，先由经理部检查验收，总工程师和项目经理签字确认，再经总监理工程师和业主委派的项目工程师检查，签字确认后方能进行下道工序施工。通过严格控制每道工序的施工质量，使各项施工技术方案得到了正确的执行，使管理职任更加明确，验收程序更加规范,确保高大模板支撑体系施工的绝对安全。

严格的过程控制，提升了施组方案的执行力，严格了每道工序的施工质量，保证了支架施工安全。对于这些全新的管理手段，工人们说，“那些个卡卡牌牌就是我们的师傅，以前虽然设有干过这些话，但现在一看就知道该怎样做了。”地铁公司领导也说，“这是个创新，能让工人们明明白白地干活，能让我们放心工程的安全和质量。”
       

                                                                                                                                                                                                          吴辉扬、刘丽/文