----记公司太中银项目总工程师龚彬

匡小明、林坤明\文

龚彬（左）在现场与技术人员交流

    由中公司承担施工任务的太（原）中（卫）银（川）铁路跨河口庙水库特大桥，位于毛乌素沙漠和陕北黄土高原结合部的深沟荒原地带。该桥全长3558.9ｍ，桩基最深达61ｍ，墩高达（桥面至地面）110ｍ，悬灌施工有（96+168+96）米连续刚构和跨青银高速公路（75+120+75）米连续梁，其中（96+168+96）米连续刚构，是我国已建和在建的城际双线铁路桥梁中跨度最大的。是集深基、高墩、大跨连续梁于一体的全线重点控制工程。2000年毕业于西南交大的龚彬就是修建这座特大桥的总工程师，他用对企业的忠诚和对事业的挚着追求，铸就了这座深基、高墩、大跨连续梁的特大桥！

    龚彬从西南交大毕业后，先后在渝怀铁路、株六复线和攀枝花金沙江大桥等项目从事过多座桥梁施工，但还没遇到过集众多高难技术于一体的大桥作业。所以，他精心审核图纸，吃透设计意图；周密地编写施工组织设计，尽心组织科技攻关；虚心地向专家学者请教，未雨绸缪化解难题。为了使自己编写的“85m空心高墩快速施工方案”、“ 120m连续梁0#块现浇钢管支架施工方案”、“ 168m连续刚构0#块墩顶托架现浇施工方案”、“ 120m连续梁、168m连续刚构挂篮悬灌施工方案”、 “ 120m连续梁、168m连续刚构合拢施工方案”等更具可操作性和经济性，他多次召集现场管理人员及操作人员讨论施工方案和进行现场技术交底，并集中他们的建议和思路方案进行优化改进，并组织对120m连续梁、168m连续刚构挂篮的模拟荷载试验。从而为河口庙特大桥施工方案较快地获准公司、集团公司审批和付诸现场实施打下了基础。

    为使施工方案和安全、质量措施完全彻底地落实于施工管理的全过程，龚彬制定并完善了技术管理措施。制定以总工程师为首的各级技术管理分工负责制，层层落实贯穿于施工现场；实行1#、2#拌合站工点片区技术负责制，将工程、试验、测量等主要技术人员均安排在工地现场进行过程控制；建立设计图纸、施工图纸分级复核制----工程部长→副总工程师→总工程师审核后方准下发施工，形成责任的可追溯性；建立测量双检复核制，严格坚持测量的准确性和及时性；把好材料、试验、施工操作三关，所有进场材料必须有出厂合格证，按照规范要求频率送样抽检，符合者方用于工程实体；完善现场技术交底制度，所有分部工程在实施前均直接面向现场操作人员交底，确保操作层按施工图、施工规范及质量标准作业。这些严格的技术和管理措施，使大桥质量完全处于可控状态，受到业主、监理和集团公司指挥部的赞誉。

    在具体施工中，龚彬组织大家想出了很多闪光的点子，解决了大问题。32#墩承台边坡刷坡垂直高度90ｍ，斜面长度长达200多米，且为本地特有的粉细沙，稳定性极差。为了保证安全和进度，他先组织人员挖了一个大坑观察沙土的坍塌态势，发现不是整体轰然垮塌，而是一层一层地表层溜坍。于是，他就采用多台阶加围护桩相结合的办法破解了这个难点。31#、32#墩承台的混凝土分别为5896 m³和6340 m³，属大体积混凝土施工，如不科学地解决其水化热问题，势必产生的温度裂缝，破坏结构的整体性、耐久性、防水性。龚彬就用ф42×2.5 mm钢管在混凝土内布设冷却水管，抽取湖水冷却并保持一定的流速，使混凝土内部水化热均匀及时地散出，又将温水围存于承台面作为养生水，从而很好控制了承台混凝土内外温差，确保了承台质量。28#、29#墩设计为椭圆台型，四面收坡，如果用 “一模到顶”的常规办法施工，倒可省去很多麻烦，因为模型可以委托加工，但成本却要增加100多万元！龚彬和经理赵家林、副经理张万安研究，决定依靠项目部的人力和废旧模板，自已加工成了可以调整的“万能模型”，既方便施工，又节约成本，成为项目部一个技术创新的亮点！还有在波纹管中穿硬塑料管保证钢绞线过管、用旋控钻机与冲击钻机相结合开挖32#61ｍ深桩基、在0#段的内箱腹板开捣固洞保证砼捣固质量等方面，都是可圈可点的创意而受到公司和业主的好评。

    跨河口庙特大桥双线（96+168+96）m大跨连续刚构的施工，将刷新我国时速200km/h客专铁路中，预应力砼连续刚构双线桥梁跨度最大的记录，成为中国客专标准双线铁路连续刚构第一跨。研究解决深基、高墩、大跨客专标准双线铁路连续刚构施工技术难题，安全、优质、高效地完成跨河口庙水库特大桥建设，将进一步提升中铁二局在桥梁施工领域的竞争能力。因此，在集团公司专家的指导下，龚彬组织现场工程技术人员进行了“61m深大直径群桩基础施工技术”、“6500m³大体积承台砼施工技术”、“85m高大截面空心墩施工技术”、“200km/h双线铁路（96+168+96）m大跨连续刚构施工技术”、“复杂环境条件下的100年耐久性砼配合比设计与施工技术”等5个重点课题攻关。现在，施工已近尾声，研究也破题结果，收获在即。

    跨河口庙水库特大桥原合同价为2.3亿元，后因线路高度降低等因素，造价被缩减为1.8亿元。为了确保大桥的安全、质量和企业利益，龚彬利用正式施工设计图纸迟迟不能到位的时间差，组织技术部门针对各分部工程的设计原则、规范要求以及现场实际情况，从如何有利于缩短工期、提高工程质量、确保安全施工等方面认真地进行技术经济比较，蹲守设计院，介入设计，提前进行有理有据有利的设计变更，并将施工数量及措施体现到设计图纸中去。既增加了合同总价，提高了经济效益，也避免了施工过程中变更设计的复杂程序和较高代价，现工程价己达到2.12亿元。与此同时，龚彬还针对业主拆迁、设计图纸滞后、道路改造、村民阻工、恶劣天气、料源变化、运距增大、等不可抗拒因素，及时做好各种基础资料的收集整理，并以书面报告形式向业主反映，成为今后索赔的有力依据。

    龚彬处事低调，但他对企业的忠诚与对事业的挚着却是令人钦佩的。“走南闯北修路桥，但求人生无愧事”便是他心灵的真实写照。现在，他和经理部的同志们正全力以赴地为建国60周年前合拢主桥、为后期梳理概算争取索赔和完善技术成果而忙碌地工作着。