作者：刘仕全（退休职工）

在西部开发的热潮中,长江边的临江市为了繁荣地区经济,招商引资兴建长江公路大桥,结束南北物资采散运输,要靠轮渡过江的历史。

冬季江河枯水是桥梁施工的黄金季节。承建长江大桥的桥梁工程公司，全面拉开了两岸的引桥施工。江心那几个深水桥墩也在紧罗密鼓地筹建之中。公司总经理郭锋，刚过而立之年，生气蓬勃活跃在建桥工地。总工程师方强是郭锋交通大学的同学，大学毕业后出国深造，回国后应郭锋邀请出任大桥总工程师。桥梁基础工程和上部结构工程主管工程师都是硕士，分管测量、安全、质量及内业都是本科文凭的工程师。这是一个知识密集型，精干高效的桥梁建设项目公司，年轻的工程技术干部都想在这座城市标志性建筑长江大桥上，施展自己的才能，为创造闪光的人生，宏伟的事业作出自己的努力。

经过郭锋几天奔波，从重庆租来的几艘工作驳船，拉到了指定桥位，在测量人员的精心测量指挥下，驳船抛下铁锚，系上钢缆，船上搭设好工作平台。随后，机动船运来大型钢围堰，一边焊接，一边下沉。焊工们日夜三班地轮流围着钢围堰焊接,每到夜晚,孤光闪亮,像一道道闪电划破夜空,把缓缓流淌的江水照得流光溢彩,这是一道靓丽的建桥风景线,吸引了不少行人停足江边观看.

钢围堰焊好一段,下沉一段,一直沉到二、三千米深的江底，锋利的围堰刃脚插入泥层，潜水工穿上笨重的潜水衣，头戴钢盔，潜入江底，在围堰四周孔隙，开动几台强力抽水泵，昼夜不停地抽干围堰中的水。待水抽得差不多时将江底洼坑填平，回填泥土预埋钻孔桩钢护桶。这时，年轻的工程师们精心组织，把大型冲击外机吊运到围堰里，进行钻孔桩施工。

这天，郭总迎来市建委主任、交通局局长及市政协的领导到大桥工地参观。郭总给站在工作平台上的参观人群介绍道：“这大桥的主墩基础是8根直径2米的钻孔桩，桩深32米，桩深三分之一长度必需嵌入基岩。那是冲击式钻机，钻头有两三吨重，在钻机的卷扬机带动下冲击钢护桶里的岩层泥沙，冲出来的泥浆流入循环池，再用泥浆泵泵入江中。当这个孔钻好后，再下钢筋笼，经过质量监察工程师检查后，才浇灌水中钢筋混凝土。8根桩基完工后，在桩基上浇灌钢筋混凝土承台，承台上修筑钢筋混凝土桥墩，这就是整个大桥基础工程施工过程。由于墩要承载上万吨的梁体及人行荷载，还要抵御洪水及大风大浪的冲击，所以桥梁基础施工不能有半点马虎，否则后果不堪设想。

参观者一个个点头，赞叹修建长江大桥确实不易。

大桥施工在紧张而有序地进行着，5号墩8号桩眼看就要钻到设计标高了。主管工程师王辉带着外机班长吴昆去检查9号墩钻孔桩施工情况。突然从步话机里传来马调度焦急的呼喊声：“王工、吴班长！请速到5号墩，钻机出事故了。”二人急忙坐上小艇直奔5号墩，当他们爬上工作平台，只见钻机上的钢丝绳斜拉在孔桩上，钻头不见了，青年钻工毛彬垂头丧气地蹲在地上。吴班长一看就说：“糟了，钻头掉进深孔里去了！”要知道修深水桥钻孔桩基础最忌讳的是掉钻的事。原来是8号孔桩四角都打缺损，毛彬将钻头吊到孔口准备换钻，谁知他放钻位置靠孔口太近，扭松钢丝绳卡子，抽钢丝绳头时，拉动了钻头，只见钻头随着松滑的泥土，“扑咚”一声，掉进了深孔里，准备吊钻头的吊车司机看见了爱莫能助，连声叹息。

这突发事故，很快就传遍工地。郭锋、方总及安全、质量检查工程师都迅速赶到现场，仔细检查了解事故的情况。郭总经理非常清楚这掉钻的严重性，在驳船上召开了紧急会议。他在讲完掉钻头弄不好将会影响整个大桥的工期和质量时，气得瞪了吴昆和毛彬两眼：“这意外事故纯属麻痹大意，违反操作是一次责任事故，毛彬写出检查，听候处理。”

听了郭总的训斥，吴昆心头有气便冲口而出说：“有什么责任？桥上这么多钻机，大都是学员，没得经验的你们要用，有经验的老钻工，你们嫌弃要退养，现在出了事就是我的责任？”

方总工程师急忙接过话头：“现在钻头意外掉进桩孔内，不管是什么原因，我也有责任。而今最好是大家想办法，如何把钻头弄出来！”

“弄出来！”大家惊讶地叹道，这两三吨重的铁疙瘩，掉进2米直径的圆孔里，又有二十几米深，深水作业，咋个弄出来呢？

方总也顾不了大伙的疑虑，继续说道：“现在工期紧迫，一定要想方设法尽快弄起来，老吴呀！你有没有办法呀？”

老吴的气还未消，心想你们一个说我有责任，一个又让我来想办法弄钻头，真是又让我做难做的事，又让我写检讨书，于是也没好气地说：“我一个大老粗，没得办法，我要有办法我早就是工程项师、打捞专家了！”

郭总听了，脸上也黑了下来：“出了事故，大家分析原因找措施，批评你几句，就不服气？”

吴昆顶了起来：“我敢不服气？这开钻机不就是弄个闸刀嘛，你们认为人人都能做，想换人就换人，现在就叫他脱了裤子跳下去摸起来好了！”说得在场的人气也不是，笑也不是。郭总知道吴昆对公司减员增效有看法，特别是对他师傅办退养有意见，现在再争论，弄得不好会吵闹起来。于是也缓和了口气：“事故责任尚未定性，我和方总都有检查督促不力的责任。这样吧，请吴班长和毛彬休息去，我们几个留下来想想办法，尽快拟个补救措施！”

 方强待吴昆、毛彬俩离开后首先讲话：“深孔掉钻，我没有遇到过，打捞钻头的办法书本上有多种，如何结合我们5号墩的施工实际，请大家想办法出主意，集思广益，百花齐放！”老总谦虚的发话，会场也就活跃起来，大家你一言我一语，一套一套的设想方案都出来了。有的人说用强力电磁吸盘，把钻头从井里吊出来，但立即遭到有的人反对。强力电磁吸盘能将几吨重的废钢铁吸起吊到炼钢高炉里，可是在泥浆水中能行吗？再说它能吸钻头，就不能吸钢护桶？20多米的钢护桶滔在地里，再加上两三吨重的钻头，要设计多大的电磁吸盘？第二个方案是设计抱钳，伸进井孔里，将钻头抱住往上吊，可是这钻头是底部大，上部小，如何能抱得住？吊得起？不滑落？一连问上几个为什么，大家也只好摇头。还有的提出用打捞桶或抓斗机械，都一一被否决。

想来想去，有人提出干脆让潜水工下潜钻孔里去，把钢丝绳穿进钻头提孔里吊起来。这方案遭到了安全检查工程师的强烈反对，他说：“桩孔口径小，泥浆浓度大，底部有淤泥和钻头，要是把人陷住、卡住怎么办？钻头没有捞起来，再发生一起伤亡事故，那就更惨了？”听他这一讲，大家也觉得有道理，不能冒险轻举妄动。就这样一个个方案提出来，又一个被否定，在这个过程中，不难看出这些青年技术干部思想开放，思维敏捷，敢于提出问题，探讨问题。看来打捞方案确实难住了年轻的工程师们。那就另辟新径，采取变更设计，加桩或移位方案。这对于具有高学历的桥梁专业工程师们，自然就是小菜一碟，不是一件难事了。      

 他们很快就设计出加桩方案。郭锋让预算工程师用手提电脑粗略计算了一下，变更设计至少要加2根深桩，增加投资近200万元。

郭锋拿着变更设计资料，正要宣布散会时，一直坐在角落里思考插不上话的工会主席兼调度员马弘站起来说：“郭总、方总，我认为变更设计方案不妥！”