本报记者 李晓桔

　　国庆前夕，我因为要完成拍摄专题片的任务来到贵州织金山区、林织铁路的纳界河特大桥工地。此处秋色撩人，好一派繁忙景象：混凝土搅拌机在轰鸣，满载着泥土和建筑材料的大卡车在飞奔，山那边不时传来隆隆炮声，大河里流水滔滔……在建设者们用特殊的“乐器”弹奏的“英雄交响曲”中，在刀削斧凿的乌江峡谷间,纳界河特大桥的雄伟英姿跃入眼帘。太壮美了，我不停地变换着角度、用手中的相机记录着大桥的雄姿。

　　“告诉你们几个数字。”陪同我们采访的五公司林织项目部的书记李斌向我们介绍道：“大桥全长788.6米，主跨为352米，轨顶至水面高差约320米。该桥跨度为目前世界上单线铁路同类桥型之最。这项工程技术含量极高，且工程量大，安装总重量达1625吨。”

　　这是高速度、高质量、高难度完成的、实实在在的伟大工程，来过这里的领导和专家都是这样说。凝视着眼前这由中铁二局员工创造的奇迹，一种自豪感油然而生！

　　晚上回到项目部的板房，我把纳界河特大桥的照片发在我的朋友圈里面，一下子出现了几十条的回复，有的甚至想到这里来亲眼目睹大桥的真容。正沉醉于微信生活之中，同行的摄像师来敲门，说项目部的安全总监黄学志从工地夜巡回来了，我们白天就计划采访他的，可他实在太忙了。急忙带着拍摄设备来到他的办公室，就看到穿着一身沾满污泥的工作服、脚蹬一双雨靴的黄总监正端着一碗热气腾腾的方便面在吃，那个吃得香的劲头，让我这个讨厌方便面气味的人也被感染了，不禁咽了咽涌上的口水。

　　我仔细观察着眼前的这个汉子，之前看过他的材料，知道他这些年一直是在这儿担任安全总监，有着丰富的施工经验，适应各种环境，吃得苦、不怕累，是一名干将。

　　采访开始，眼前朴实的汉子在我的询问下打开了情感大门，他眼圈泛红地说了以下一段感人的话：“我在林织铁路呆了4年多，这4年间，只有春节回家跟家人团聚了，但每次呆不了几天我就想回到工地来，心里面慌慌的，呆在工地上，心里面才踏实。”质朴的话语透出太多的信息。以黄学志为代表的纳界河大桥的建设者们牢记使命，坚守承诺，奉献自我，在各自的岗位上兢兢业业，勤奋工作，换来了安全生产1452天的优异成绩。

　　工地的第一晚，我失眠了，也可能是这儿的板房不隔音，老觉得自己的枕头旁有一个人在扯着鼾声，更多的是因为白天在工地的场景像放电影似地在脑海中一直浮现，纳界河特大桥这些可爱的建设者们，迎着风沙，披星戴月地驰聘在前行的路上……

　　在工地的两天多时间里，来来回回五六趟行进在他们的施工便道上，这些在陡峭山崖间凿出的便道坡陡、弯急，一路上我调侃说我的老骨头要抖散架了，但内心是安全的、放心的，因为有安全总监陪同。

　　两天多的拍摄结束了，我就要离开这美丽的大桥、还有这工地上众多可爱的建设者们。等待我的是国庆大假，是与亲朋好友的欢聚。

　　但大山里的黄学志们呢？大桥已基本建成，但后续还有很多工作要做，工地上始终有他们忙碌的身影，他们依旧是风雨无阻，晴天一身汗，雨天一身泥。国庆大假快到了，他们仍不能回家，只能在思乡的夜里，点燃一支香烟，再饮一口酒，想想家中的妻儿……