（通讯员 张卓、曾涛）4月8日，经过4小时的连续鏖战，由中铁二局承建的天陇铁路白家河特大桥主跨连续梁“1号节段”完成浇筑，标志着天陇铁路全线首个连续梁悬灌首节段施工完成，至此，该桥正式进入桥梁上部结构施工阶段。

白家河特大桥全长3513.28米，主跨采用预应力混凝土连续刚构，先后跨越既有乡道、白家河、李子园沟，自村内主干道穿越两侧房屋密集区，紧邻周围医院、学校、居民点，附近毗邻国家级自然保护区、一级水源保护地，对生态环境保护实施措施要求高，施工组织协调和房屋征拆工作难度大，高墩连续梁施工安全风险较高。

自节后复工以来，项目克服了人车流量大、安全风险大等诸多困难，一方面积极与“一路三方”建立良好沟通，确保现场与路地单位的交流畅通；另一方面制定专项施工方案和应急预案，倒排工期、细化节点目标，做好挂篮拼装、验收等关键工序卡控，为桥梁主跨连续梁1号节段浇筑打下了坚实基础。

此次浇筑的白家河特大桥75号墩连续梁“1号节段”每侧长3米，梁顶宽为7.1米，墩顶梁高3.96米，采用泵送混凝土。针对高墩连续梁施工难度大、安全风险高、混凝土温控严等特点，项目通过召开现场专题会，严格把控施工工序，从挂篮安装、预压，到模板定位安装，再由钢筋、预埋件安装到混凝土浇筑，均严格实行领导带班和三检制，同时项目管理团队充分发挥科研创新能力，采用信息化监测技术实现塔吊作业的智能防碰撞，不仅提高了施工安全性，而且挂篮的轻量化及模块化拼装连接也大幅提升了安装速度和整体稳定性，确保项目安全完成该桥主跨连续梁1号节段浇筑任务。

天陇铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十四五”规划的重点项目，也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程，正线全长208.207公里，设计速度160公里/小时。项目建成后，不仅能填补区域路网空白，也将打造陇东南至川渝地区新的客货运输通道，推进沿线国土资源开发和新型城镇化进程，巩固拓展脱贫攻坚成果，促进西北与西南地区的协同发展。