（通讯员 邹振环 袁枫杰）9月18日上午，随着掌子面一声炮响，公司重庆东环线项目鸡公咀下层隧道正式贯通。在国庆来临之际，用实际行动向祖国70周年华诞献礼。

   鸡公咀上下层隧道为国内首例完全重叠的双线铁路隧道，是重庆东环线项目首个贯通的双线隧道，也是中铁二局正式贯通首座全隧衬砌厚度达到70cm的双线铁路隧道，对公司隧道工程施工意义重大，也标志着中铁二局重庆东环线项目部对上下层隧道的科研工作正式进入攻坚阶段。

   自下层隧道开工以来，项目部始终以安全质量为第一宗旨，严格落实质量安全红线管理要求。从隧道开挖至二衬浇筑，严把质量关，保证隧道施工的实体质量达标；加强技术管控，为每一道工序提供技术指导；严格过程控制，隧道施工整个过程，全天24小时配有专人值守；严格落实标准化管理，编制了20余篇隧道标准化施工工艺，并合理调整生产要素，不断优化施工资源配置，确保优质高效地完成了鸡公咀下层隧道施工任务。

   鸡公咀下层隧道拱顶最大埋深仅为26m。下层隧道为东环正线，全长472.75m；上层为预留高铁隧道，全长380m。鸡公咀上下层隧道轨面最小高差约13.96m，上下层最小岩石净距为1.7m，具有超近接的构造特点，国内罕见，施工经验几乎为空白；全隧为低瓦斯隧道，煤层厚度、层位不稳定且多呈透镜状随机出现，安全隐患大；具有浅埋、偏压不良地质特征，施工难度大；围岩主要以泥岩夹砂岩为主，除了下层70mIV级围岩外，其余均为V级围岩，围岩稳定性差，施工风险高。