（通讯员 张卓 周易乐）4月12日，经过全体参战人员近10小时的连续奋战，巫山大宁河双线大桥拱脚先浇段顺利浇筑完毕，标志着该桥外包混凝土施工正式拉开了序幕，为后续施工稳步推进奠定了良好基础。

    巫山大宁河双线大桥全长372米，主桥设计为282米中承式钢管混凝土平行拱桥，设计时速350km/h，是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。巫山大宁河双线大桥拱肋外包混凝土采用“三环多工作面”方法对称浇筑，最先浇筑拱脚实体段，箱形拱肋采用“三环”方法，每环混凝土纵向再细分成“多工作面”，全跨底板混凝土采用“十六工作面”间隔浇筑，全跨腹板采用“十二工作面”间隔浇筑，顶板混凝土采用“八工作面”间隔浇筑，每段混凝土达到设计强度90％后方可浇筑下一段。此次外包混凝土是该桥施工技术难度最大的部分，主要体现在倾斜吊挂式模型的设计和高性能薄壁钢筋混凝土的质量控制，同时施工期间将跨越5A级小三峡景区，旅游船只众多，施工组织和安全风险管控难度极大。

    面对拱肋外包混凝土施工技术复杂、过程控制严格、施工工期长、高空作业多等诸多困难，项目部严密组织、超前谋划，多次召开施工方案研讨会，编制拱肋外包混凝土专项施工方案，邀请专家进行评审，形成了一套科学严谨、完整可实施的施工方案；施工过程中，领导班子靠前指挥，全体参战人员不等不靠，大胆探索，先后克服了渐变斜面钢筋绑扎、模板安装、曲线作业面临边安全防护等困难，同时做好物资供应和安全质量管控，加强施工过程中线型及应力监控，顺利完成了两岸拱脚先浇段1172m³混凝土浇筑，为该桥年底达到铺轨条件打下了坚实基础。