(通讯员 覃早 袁也凡) 6月8日，明月峡长江大桥3#、2#主塔相继成功封顶，标志着由公司承建的重庆铁路枢纽东环线控制性工程明月峡长江大桥的修建取得阶段性胜利。

    明月峡长江大桥是东环线重难点控制性工程，也是全国首座跨长江铁路双层四线钢桁架斜拉桥，2#主塔、3#主塔总高度分别为189.5米与203米，塔柱为双柱式空心矩形变截面钢筋混凝土结构，采用高标号C50混凝土，最大泵送高度近200米，对混凝土的工作性能要求高;单次浇筑混凝土方量大，温控要求高，养护条件困难;双柱内倾，四面收坡，液压爬模施工变化复杂，塔柱线形控制以及斜拉索锚孔精确定位等均是塔柱施工的技术难点。

    为确保塔柱封顶如期进行，项目部精心组织策划，在塔柱循环施工过程中，组织专门的技术骨干攻坚克难，战胜混凝土施工配合比问题，混凝土高空养护问题以及混凝土质量问题。项目部秉承“开路先锋”精神，从细节做起，不断优化施工工艺，以严谨的态度大胆创新，在施工中总结科研成果并运用到施工生产中，并紧盯施工现场，及时解决施工中出现的问题，按照节点目标加速推进工程建设，最终顺利实现了主塔封顶，为后续的工作打下了坚实的基础，并为今后的类似工程积累了不少经验。